无人机分析公司Kespry发布2020年夏季航空情报更新

凯斯普里 Inc.今天宣布了其无人机分析产品的2020年夏季航空情报更新，包括新功能，工具，集成和第三方运营商选项。这家总部位于加州门洛帕克的公司表示，该发行版旨在使其平台更易于在采矿，集料，建筑和保险行业进行部署和使用。

凯斯普里 表示已设计并销售了系统，该系统集成了从无人机数据捕获到特定行业无人机分析的所有内容。该公司成立于2013年，拥有众多客户 北美, 欧洲 and 澳大利亚，包括Colas，Grinnell Mutual， 里海·汉森（Lehigh Hanson）/海德堡，奥卡斯特，泰坦美国，XAP 360和Zellstoff Celgar。 凯斯普里筹集了资金 在2019年3月.

凯斯普里执行许多任务

“我们在2013年的最初用例是采矿，因为我们给集料生产商提供了 更准确的视图,”Kespry董事长兼首席执行官乔治·马修（George Mathew）说。“Since 2017, we’ve拥有完整的端到端产品，使保险公司能够决定是否要更换车顶，然后再决定多户和商用 属性 评估。”

在 现代2020 三月，凯斯普里 宣布 它已经为270家公司进行了50,000次飞行任务，并与SenseFly eBee（一种用于探索大型基地的固定翼无人机）建立了合作伙伴关系。在此期间 新冠肺炎 大流行时，无人机分析提供商在冰雹过后大肆宣传其对保险调整员的非接触式屋顶检查。

“早期的指标表明，非接触式检测正变得越来越重要，” Mathew told 的 Robot Report. “目前，检查员必须在现场并受到业主的欢迎。但是您可以虚拟安排户外检查并自主收集数据。夏天通常是忙于财产检查，非接触式体验在财产所有者和保险公司中引起了很好的共鸣。”

2020年夏季无人机分析功能

牵引道路： 凯斯普里表示，其无人机分析平台现在使设​​计运输道路变得更加容易。它可以自动捕获测量值，例如道路宽度，坡度和护堤高度。该功能还根据合规性阈值监控道路，并在需要注意区域时警告用户。

DJI Phantom 4 RTK支持： 2020年夏季航空情报修订版还包括对DJI Phantom 4 RTK紧凑型制图无人机的支持。 凯斯普里表示，它将无人机作为其标准软件包的一部分提供，同时还包括空中情报平台和客户支持。作为其一部分“带上自己的无人机计划，”Kespry使公司可以将自己的DJI Phantom 4 RTK机队与其平台集成在一起。

增强的冰雹检测： 凯斯普里表示，其冰雹检测系统现在使用人工智能和机器学习来帮助保险理算人快速，准确地进行理赔调整。无人机分析系统还可以检测其他异常，例如磨损和指甲爆裂。

第三方运营商支持： 客户现在可以与Kespry管理的机队，他们自己的硬件或第三方试点服务提供商合作。他们现在可以通过诸如Dronebase之类的提供商访问全球试验网络。

客户培训： 凯斯普里表示，其季节性无人机分析更新还包括其教育网络研讨会的更新和一对一支持。

“Kespry致力于不断创新并提供航空情报增强功能，以满足客户的严格需求。” “当客户与Kespry合作时，他们不仅从行业领先的平台中受益，而且在告诉我们他们希望如何不断扩展使用范围时，它们也起着关键作用。”

安全的无人机分析可进行虚拟检查

“今天收集数据的人没有’不必是做分析的人，” noted Mathew. “We’我们已经看到财产和伤亡人员运输工具取得了一些成功，其中数据收集器位于现场，并且调整发生在中央办公室的工人办公桌上。凯斯普里’如今可以使用的技术来虚拟地完成此任务。”

无人机分析的隐私和安全性如何？“最初是业主的担忧，” Mathew responded. “我们以隐私管理的心态来构建产品，而自动飞行系统则包括严格的地理围栏。它内部的数据收集井井有条，因此裁决可以在几个小时内完成，这与通常的几周不同。”

“部分出于安全性考虑，无人机上不会处理任何数据，” he added. “数据被转移到iPad，iPad作为安全存储和安全云基础结构的转发器。那里’良好的控制链。”

克服监管壁垒

“目前所有无人机的分类方法都相同—1.2磅无人机与50磅重的无人机一样。无人机” Mathew said. “The 安全概况 小型无人机的处理方式可能有所不同。扩展用例的能力仅受法规环境的限制，包括 BVLOS [超越视线限制]和认证。 ”

“In a world that’随着软件定义的日益严格，自动驾驶汽车的法规比我们的无人驾驶飞机更为宽松，自动驾驶汽车执行了100,000次飞行任务，并在四到五年内覆盖了438万英亩，安全记录也更高，没有发生任何事故，” he said.

未来产品

像其他 无人机服务 提供者，Kespry已发展成为一家数据公司，从矿业发展到住宅 房地产 然后进行商业检查。

“2013年开始运营时，我们甚至制造了自己的无人机—没有可以满足工业级参数（例如15英里/小时的风）的现成技术，” Mathew said. “在过去的几年中，我们’已经将我们的重点转移到了软件上。我们可以提供飞行控制器和数据收集系统，或者客户可以携带自己的数据，只要使用正确的参数进行收集，我们就可以对其进行处理。”

“无人驾驶飞机 只是整体难题的一部分—公司仍然需要使用热成像，视频，地面或海底机器人，智能手机数据，固定CCTV以及来自无人机或飞机的数据来了解资产的物理状况，” he said. “可以汇总所有这些数据，以更好地了解状态随时间变化的状态，这就是价值所在。”

“As 市场 进步了，我们’在商业和工业检查中看到了更多的需求和市场机会，” said Mathew. “There’现在对我们来说是一个很大的扩展机会。”

“We’在体积分析方面投入巨资，在检查方面，’很明显，异常检测和对象分类仍然很重要，” he said. “例如，巴黎圣母院大教堂发生火灾后，发生了水灾和火灾，屋顶部分丢失，需要从建筑物的占地面积中推断出来。它证明了无人机和机器人如何提供更好的见解的价值。”