优步将自动驾驶汽车出售给Aurora，结束了动荡的时代

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优步放弃了内部开发自动驾驶汽车的工作。优步今天宣布将其自动驾驶部门总部位于匹兹堡的先进技术集团（ATG）出售给由亚马逊和红杉资本支持的自动驾驶技术初创公司Aurora。

优步将向总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的Aurora投资4亿美元，以收购合并后公司的26％股份。 极光的估值为25亿美元。 2019年投资5.3亿美元。它表示，与优步的交易将其估值提高至100亿美元。

优步 ATG会将其1,200名员工转移到Aurora，该公司目前有600名员工。 优步首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）将在新扩张的Aurora中担任董事会成员。 优步 ATG首席执行官Eric Meyhofer将不会加入公司，并将离开Uber。

极光成立于2017年，正在为无人驾驶汽车和卡车制造自动驾驶汽车堆栈。它 最近将重点转移到自动驾驶卡车上表示其首款商用自动驾驶汽车将用于卡车运输。

该公司部分由克里斯·乌尔姆森（Chris Urmson）创立，克里斯·乌尔姆森（Chris Urmson）领导了前Google无人驾驶汽车项目，该项目后来成为Waymo。厄姆森说，极光仍在追求自动驾驶汽车的其他应用，包括机器人轴。

“几乎没有什么技术能像自动驾驶汽车那样，通过安全，便捷和环保的交通方式改善人们的生活。在过去的五年中，我们ATG出色的团队一直处于这项工作的最前沿–并与Aurora携手合作，他们现在处于领先地位，可以更快地兑现这一诺言。”优步首席执行官Dara Khosrowshahi说。 “我期待与Chris合作，并希望在未来的几年中将Aurora驱动程序带入Uber网络。”

优步’艰苦的自动驾驶努力

与奥罗拉（Aurora）达成的交易结束了开发全自动驾驶汽车的更为艰巨的努力之一。优步’在2015年6月， 挖走了40名研究人员 来自卡耐基梅隆大学的国家机器人工程中心。 2016年，Uber联合创始人特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）推出了ATG，并表示自动驾驶挑战“对我们来说基本上是存在的。”

然后在2016年，Uber收购了自动驾驶卡车创业公司 奥托以6.8亿美元。此次收购也使Uber Otto落地’的共同创始人安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski），他帮助制造了Google的首款自动驾驶汽车。当Waymo起诉Uber窃取商业机密时，Levandowski在2017年被解雇。两家公司于2018年2月以2.5亿美元的股权解决了诉讼。收购奥托两年后， 优步于2018年7月绝望地关闭了该项目 挽救其自动驾驶汽车的努力。

那’是因为几个月前， 优步自动驾驶汽车撞死一名妇女 在亚利桑那州的坦佩。据报道，这起致命事故的背后原因是Uber的软件和疏忽的人类安全驱动程序。优步’的自动驾驶汽车从未受到高度重视，但肯定没有从致命事故中恢复过来。

经历了所有这些之后，据报道自动驾驶汽车技术并没有’运作良好。根据 资讯，优步’s self-driving car “不会遇到问题，行驶半英里以上。”据报道，在致命撞车事故发生前不久，一名Uber员工写了一封电子邮件，说“2月几乎每隔一天就有一辆汽车损坏。我们不应该’每15,000英里就会撞到东西。”

Cash drain on 优步’s business

在2019年中，优步ATG的估值达到了72.5亿美元，领先于优步 ’的首次公开募股。然而，据报道，Uber多年来花费了近30亿美元来开发这项技术。

据该公司称，2020年，Uber ATG和“其他技术计划”损失超过3亿美元。’的财务文件。卸载ATG与Uber从非核心业务资产转移过来的其他举措是一致的。例如，作为对踏板车公司的1.7亿美元投资的一部分，它在5月将其Jump Bike部门转移到了Lime。据报道，优步正在就出售其飞行汽车项目Elevate进行谈判。

的 2019冠状病毒病大流行 重击了优步’的叫车业务。随着人们出行的减少，Uber说其收入在第二季度下降了29％，降至22亿美元。这是自2019年5月首次公开募股以来的最大跌幅，导致净亏损18亿美元。

尽管如此，Uber在自动驾驶汽车的高风险游戏中仍然拥有芯片和椅子。归根结底，这就是全部’曾经需要。如果在未来几年内实现自动驾驶，Aurora可以向全球最大的乘车队提供无人驾驶技术。尽管价格昂贵，但Uber终于意识到它没有’需要自己开发自动驾驶汽车技术以获取收益。