Waymo 继续是自动驾驶汽车的领导者。 （来源：Waymo）
加州汽车部（DMV）本周发布了针对在加利福尼亚州公共道路上测试自动驾驶汽车的公司的脱离接触报告。在2017年11月31日至2018年12月1日之间收集的数据发现，有48家公司报告称在加州道路和高速公路上以自动驾驶模式行驶了200万英里。
加州DMV将脱离接触定义为“当检测到自主技术故障或车辆的安全运行要求自主车辆测试驾驶员脱离自主模式并立即对车辆进行手动控制时，取消激活自主模式。”
有人说这个定义太含糊，使公司避免报告某些事件。其他人说，应该根据驾驶环境的困难对数据进行加权。然而，这些数据提供了推动行业发展的公司的晴雨表。而且，毫不奇怪，Waymo和GM Cruise仍然遥遥领先。
根据报道的数据，Waymo再次拥有加利福尼亚州表现最佳的自动驾驶汽车，每11017英里有一次脱离。该性能表明，两次脱离之间的行驶速度降低了50％，平均行驶里程增加了96％ 与2017年相比。在2016年，Waymo每5128英里有一次脱离接触。 Waymo 的行驶里程也大大增加，从2017年的352,000英里增加到2018年的120万英里，这使性能更加令人印象深刻。
（来源：Waymo）
“较低的脱离接触率表明，我们的汽车在识别和处理各种驾驶情况方面正变得越来越好，包括我们正在测试的城市中的“边缘情况”：人类驾驶员可能只会看到一次的那些异常情况（或永远不会）” Waymo 在博客中写道 关于其脱离接触报告。“随着我们继续扩大新的领域或引入新的技能，脱离接触将会发生。在这种情况下，脱离接触实际上是一件好事，因为它们等同于发现和解决我们汽车的功能问题。随着我们不断扩大测试机队，我们积极寻找存在挑战的地方，使我们的机队有学习的机会。”
去年，通用汽车公司在加利福尼亚州的自动驾驶性能排名第二，每5,204.9英里有一次脱离。克鲁斯在加州运营着162辆自动驾驶汽车，行驶了447,621英里。自2017年以来，这是Cruise行驶里程的三倍多，每1000英里有0.19挡位。这也是Cruise的重大改进’2017年每1000英里0.8的脱离接触。
Cruise大部分测试都在旧金山进行，它声称比Waymo主要测试平台硅谷郊区更具挑战性’的车辆。但是，Waymo确实在去年将机队扩展到了旧金山。凯尔·沃格特（Kyle Vogt），克鲁斯’的联合创始人兼首席技术官， 在2017年说 那“在旧金山进行测试的每一分钟，与在郊区进行一小时的测试一样有价值。”
无人驾驶汽车性能最差的是苹果和优步，分别每行驶1.1英里和0.4英里就会脱离一次。这可能可以解释为什么据报道苹果裁员的原因 超过200名员工 来自其自动驾驶汽车项目。苹果不仅迟到了游戏，它的表现是业余的，并且表明它还没有做好成为游戏界认真的准备。当然，Uber于2018年3月下旬在全国范围内拉开了自动驾驶汽车的道路 在亚利桑那州发生致命事故后.
特斯拉 说“没有测试 在加利福尼亚州的公共道路上以自主模式行驶的任何车辆，或根据加利福尼亚州法律的规定，操作任何自主车辆。”
以下是2018年脱离接触报告的细分。要阅读每个公司的完整报告， 点击这里。正如Waymo首席执行官约翰·克拉夫奇克（John Krafcik）所说，自动驾驶汽车无处不在可能需要数十年的时间。但是那个天堂’由于自动驾驶汽车公司已经对投资者的利益产生负面影响 2019年2月筹集了超过16亿美元的资金.
2018年加利福尼亚自动驾驶汽车脱离接合
| 公司 | 每1000英里脱离（2018） | 每次脱离里程（2018） | 行驶里程（2018） | 每次脱离里程（2017） |
|---|---|---|---|---|
| Waymo | 0.09 | 11,017 | 1,271,587 | 5,595.95 |
| 通用巡航 | 0.19 | 5,204.9 | 447,621 | 1,254.06 |
| 动物园 | 0.52 | 1,922.8 | 30,764 | 282.96 |
| 努罗 | 0.97 | 1,028.3 | 24,680 | - |
| 小马 | 0.98 | 1,022.3 | 16,356 | - |
| 日产 | 4.75 | 210.5 | 5,473 | 208.36 |
| 百度 | 4.86 | 205.6 | 18,093 | 41.06 |
| AI动力 | 4.96 | 201.6 | 3,428 | - |
| AutoX | 5.24 | 190.8 | 22,710 | - |
| 道路之星 | 5.70 | 175.3 | 7,539 | - |
| WeRide /经驰 | 5.71 | 173.5 | 15,440.80 | - |
| 极光 | 10.01 | 99.9 | 32,858 | - |
| Drive.ai | 11.91 | 83.9 | 4,616.69 | 43.59 |
| 加号 | 18.40 | 54.4 | 10,816 | - |
| 零最大 | 22.40 | 44.6 | 3,036 | - |
| 幻影AI | 48.20 | 20.7 | 4,149 | - |
| 英伟达 | 49.73 | 20.1 | 4,142 | 4.63 |
| 顺丰汽车 | 90.56 | 11 | 2,561 | - |
| Telenav | 166.67 | 6.0 | 30 | 32 |
| 宝马 | 219.51 | 4.6 | 41 | - |
| CarOne / Udelv | 260.27 | 3.8 | 219 | - |
| 丰田汽车 | 393.70 | 2.5 | 381 | - |
| 高通公司 | 416.63 | 2.4 | 240.02 | - |
| 本田 | 458.33 | 2.2 | 168 | - |
| 梅赛德斯奔驰 | 682.52 | 1.5 | 1,749.39 | 1.29 |
| 上汽集团 | 829.61 | 1.2 | 634.03 | - |
| 苹果 | 871.65 | 1.1 | 79,745 | - |
| 优步 | 2608.46 | 0.4 | 26,899 | - |
至少在更新的数字上，Apple不再是倒数第一。优步现在排名倒数。
但是有时要使用Siri，然后再使用Google助手。苹果公司在AI领域简直太恐怖了。糟透了